近年来，随着绿色矿山建设不断取得实质性进展，有色金属矿山扬尘治理与污水排放管控持续加强，道路维护投入逐年增大。

在有色金属矿山，运输道路是生产运行的”动脉”——从采场到选厂、从排土场到堆场，矿卡日均运行从数十趟到上百趟。重载碾压下，路面极易松散、起尘、产生坑洼。对于企业而言，对矿山路面的维护是一笔”刚性支出”。水泥路面抗冲击性差，两三年路面就开裂破碎，维修更换工期长、成本高；沥青路面高温软化车辙、雨季受水损剥落，每年至少需要作一次修补；固化土路面承载力有限。道路维修占用了大量作业时间，影响了矿山的正常生产。

高得路新材料科技有限公司的柔性结膜技术则打破了传统矿山道路技术无法同时满足高承载、抗水损、长寿命、低维护等需求。该公司总经理刘义介绍：”传统刚性路面像陶瓷碗性能硬，但却脆。而柔性结膜像汽车轮胎，在重压下通过微量弹性变形来卸力，反而不容易坏。”

高得路柔性结膜技术的核心思路不是”换一种材料铺路”，而是通过结构创新彻底改变道路的失效模式。其结构具有3个关键特征：

致密防水：柔性结膜层形成致密屏障，有效阻断水分向路基渗透，从根本上防止路面遇水软化、翻浆等问题。

应力分散：薄膜结构的高延性使其能够吸收和分散重载冲击应力，单轴轴载40吨以上仍可以稳定承载，避免刚性路面常见的贯穿性裂缝与断板问题。

长效抑尘：结膜层将路面松散颗粒黏附固结，在路表形成整体膜壳，抑尘率达80%以上。施工后无需高频洒水作业。

刘义表示，这种”允许变形而不破坏”的特性，在高得路柔性结膜路面施工一次后，可稳定服役5~10年，其间，仅需对局部磨损区域做快速修补，无需大规模重建。

目前，高得路柔性结膜技术已在多个矿山场景中得到实际验证。在钢铁行业，济钢和莱钢的运输主干道应用后，路面服役周期显著延长，洒水频次下降80%以上，运输效率提升显著。在建材行业，山东山水集团矿区道路采用该技术后，维护成本较传统方案降低超过50%。

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